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车重好还是车轻好

文章出处:本站 人气:385发表时间:2020-06-15 23:07:35

买车车重能作为一个考虑参数吗


临沂租车公司根据多年经验:主要想说一个观点:车安不安全,车省不省油,跟重量没有直接的关系。


车重不一定安全,这点并不难理解,上万个零部件组成的车辆,一直都在讲轻量化,轻量化的方式有很多,譬如说特斯拉的那种将线束长度从1500m降至100米,省去的1400米电线就能给车辆减重,而这种减重方式根本不会改变车辆安全性能。

毕竟电线本来就不参与车辆防护,其实这种部件还有很多,譬如说座椅材质、设计,中控台面板形状引起的质量波动,白车身设计是否过于繁冗引起质量过大等等,这些都能进行轻量化改进,而这些改进之后有可能使得车辆碰撞时力的传导更加有条理。

其实轻量化也可以存在于低端车中,这是一种设计能量,轻量化不代表用了轻量化材料才代表轻量化。


轻不代表不好,重也不代表好,毕竟现在都在讲效益、效率。轻点也可以很好,关键看轻在哪里。

降低油耗的一个方式是降低自重,降低摩擦系数提升能量转化通道,的确也是一种方式,譬如说同一辆车用185轮胎跟205轮胎的长距离油耗就是不一样,当然这些都是能明眼分析出来的东西。

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据临沂租车公司了解,目前大家公认日系车省油,就是自重轻、轮胎窄,所以他们省油就是走邪路。


我只知道油耗高低的根本决定因素,一定要回归到动力系统本身,一台热效率低下的发动机配合着脱档严重传动效率低的变速箱,即便只有1吨的自重,油耗一定不能低。

一套好的动力系统,一定能够带来更低的油耗,这点毫无疑问,之所以不叫发动机+变速箱组合,是因为在两者之间还有一个匹配技术做粘结,无形技术优势同样非常重要。


临沂租车公司提示,油耗跟其他什么因素没有关系,关键是动力系统得给力。


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